Viitab ventiilile, mida kasutatakse aurusüsteemi torustikes, et vähendada aurutorustiku sisselaskerõhku reguleerimise abil nõutava väljundrõhuni ja toetuda aurukeskkonna enda energiale, et säilitada automaatne stabiilne väljundrõhk.
Funktsioonid
1.Kõiki osi saab ülevaatuseks või hoolduseks lahti võtta ilma torujuhtmes olevat peamist ventiili korpust liigutamata. Õige valik, paigaldamine ja hooldus võivad tagada pikaajalise tõrgeteta töö.
2.Direct action diafragma struktuur, sisemine struktuur on väga lihtne, ei takista ummistumist, usaldusväärne jõudlus, vastupidav.
3.Määrdunud ja katlakivivastane, ilma filtrita, möödavoolutoruta, torustik on väga lihtne, võib säästa palju ruumi ja torustiku kulusid.
Tööpõhimõte
Väljalaskerõhk mõjub membraani alumisele pinnale ja ketta alumisele pinnale. Kui see ületab vedru seatud väärtuse, surub see vedru kokku ja põhjustab ketta sulgumise. Kuni vesi allavoolu ei voola, hoitakse väljalaskerõhku põhimõtteliselt seatud väärtusel.
Miks valida meid
1.Professionaalne
2. Parim hind
3. kõrge koostöö
4. ettevaatlik klapi iga detaili suhtes
5. Peen pakett
6. usaldage meid, me pakume teile oma 100% jõupingutusi.
Voolukoefitsient
|
DN(mm) |
15 |
20 |
25 |
32 |
40 |
50 |
|
CV |
2.5 |
5.5 |
8.1 |
12 |
17 |
28 |
|
DN(mm) |
L |
H1 |
H |
D |
|
15 |
147 |
221 |
133 |
185 |
|
20 |
154 |
224 |
136 |
185 |
|
25 |
160 |
235 |
145 |
207 |
|
32 |
180 |
236 |
156 |
207 |
|
40 |
200 |
238 |
176 |
255 |
|
50 |
230 |
246 |
183 |
255 |
|
65 |
250 |
295 |
200 |
320 |
|
80 |
310 |
323 |
230 |
350 |
|
100 |
350 |
340 |
263 |
380 |
|
125 |
400 |
359 |
306 |
455 |
|
150 |
450 |
375 |
330 |
500 |
Kuum tags: dp17 pilootmembraani rõhu vähendamise klapp, Hiina dp17 pilootmembraani rõhu vähendamise klapi tootjad, tarnijad, tehas
